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车联网对智慧交通的重要影响

官网| 2018-12-04 阅读 43



随着车联网技术与产业的发展,上述定义已经不能涵盖车联网的全部内容。根据车联网产业技术创新战略联盟的定义,车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

零聚智慧城市是一家以打造中国智慧城市典范为愿景,致力于智慧产业的研究与建设的企业,其中智慧出行是我们关注的重中之重。截至2014年底,中国私人汽车拥有量已经超过1.2亿辆,其中城市车辆增长规模迅速。交通拥挤、交通事故救援、交通管理、环境污染、能源短缺等问题日益突出,尤其在大中型城市中,人们每天都会面临交通问题,智慧交通既是解决、缓解交通问题的最佳方式,智慧交通亦是智慧城市的重要构成部分。因此构造车联网数据可以解决公交行业所面临的这些问题。

大数据在乘用车领域目前比较成熟的应用有保险和主动安全,未来必将有大量的企业会在CRM和呼叫中心领域寻求更多的业务增长点。 

 

目前车联网所提供的主动安全方面的措施大致有胎压监测、故障预警、碰撞报警、安全气囊弹出报警、紧急救援等。但目前在主动安全方面的设备更多是车辆上的一个节点,并没有真正的和大数据关联起来

在大数据时代,当汽车在行驶过程中,平台可对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,从而确保行车安全。胎压监测有直接和间接两种,直接的通过传感器来监测,而间接的监测是当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。间接方式的胎压监测需要通过上传OBD的信息至云端,由云端通过大数据来分析出轮胎是否漏气,并实时提醒司机,确保安全行驶。

对于呼叫中心,很多企业只是简单的定义为简单的服务部门,其实,TSP的呼叫中心,不仅承担客服角色,还承担售前角色。呼叫中心可以帮助企业快速寻找、锁定有潜在消费能力的最终用户。用对的人、合适的时间、适宜的话术换来的就是成功的营销。在大数据时代,TSP、汽车经销商或4S店的业务结构会发生一定的转移,原有的客服部门从以往的成本中心逐步转变为利润中心。呼叫中心的大数据包括,使用情况,客户兴趣及生活习惯三个方面。通过呼叫中心,我们可以获取车辆的使用情况、车联网系统的客户体验效果以及与车辆本身的相关咨询,这对于主机厂市场跟踪反馈,促进相关部门对质量问题进行快速改进有重要的意义。

通过呼叫中心,可掌握车主的消费习惯,车主的活动范围、车主的生活习惯及车主商旅情况(订票、订酒店、订餐、订鲜花),车主的消费心理。如车主在生活消费过程中,在日常购买行为中的心理活动规律及个性心理。消费需要问题,消费时间与消费习惯问题,物质消费与精神消费问题,通过大数据的分析,从而有效地制定相应的营销策略及营销话术。

未来车联网将呈现以下发展趋势:一方面以语音输入与车载终端互动的方式依然是车载终端发展的潮流;另一方面,导航技术将更加直观易用,传统的静态导航将逐渐被动态导航所取代,3D导航、实景导航和在线化方式都将成为未来发展方向。

车联网作为一个新兴产业,创造了一个新的市场。如同十几年前人们看不到互联网的发展边界一样,现在人们也无法判断车联网未来的应用边界。世界各国都在进行车联网及其衍生产品的研发和推广。在我国发展车联网,有着非常广阔的前景。

目前,我国车联网的发展应用还处于初级阶段,车联网产业链上的企业,如何在发展中找到自己的位置,携手把产业市场做大做强,如何实现真正的产业化,还有很长一段路要走。但现阶段政府管理部门、整车厂、IT企业及消费者之间尚未形成有效协调机制和完整的产业链。行业相关技术标准的滞后与不统一制约了我国车联网产业的发展。另外,很多企业对于车联网的理解还停留在车载信息服务的阶段,没有意识到车联网对于提高车辆安全、经济、排放等性能的巨大潜力。相信随着3G及4G技术的普及化应用,未来车联网将带给我们一个全新的、更智能化的世界,我们拭目以待。

 
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